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とらりぼん国

主に鉄道、PCについて気ままに書いています。

暇だから去年の旅行の回想をやるよ

今年は1回も旅行へ行けずに夏が終わってしまいそうで暇なので、去年木次線に行った時の話をします。
※これは去年の話です。

朝5:30ぐらいに起き、最寄り駅から普通列車で岡山駅へ。
山陽本線の姫路行き(だったと思う)に乗り込みました。
この区間は何度も乗っていますが、途中でほとんど人が入れ替わらないのが特徴です。
まぁ天下の山陽本線だし仕方ないね。

上郡駅で降りました。
ここで大量の高校生が乗り込んでいきましたが自分はここで降りるので関係ない。
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HOT3500形気動車の普通列車に乗ります。

この列車で一路鳥取へ向かいます。。
近年建設された高速新線だけあって普通列車でも爆走してます。
智頭急行の終点の智頭駅でJR西日本の運転士に交代です。
智頭駅では大勢乗ってきて、車内はラッシュ状態に。

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鳥取駅に到着。

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駅前には砂の像が。

50系客車を改造した、2両しか存在しない珍車のキハ33に会えました。
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快速「鳥取ライナー」で米子へ向かいます。
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ついでにキハ121の検査標記。
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乗ったのがエンジン直上の席だったせいもあるけど、ものすごい爆音と振動が
通過駅の手前で豪快に排気ブレーキがかかった後、ポイントを抜けると猛加速します。
台車が223系電車と同系統ということもあってか揺れ方は223系にそっくりです。
あと、コンプレッサも223系と同じようです。
あの「ウオーーーン パシュン」ってやつね
トイレに入ってみてその広さにびっくりしました。室内の広さは線路方向に2メートル以上ありそうです。

車内は固定クロスシートですが、シートピッチが広いので相席になってもあまり気になりません。
かけ心地もいいほうだと思います。

終点の米子に到着。
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ここで普通列車の出雲市行きに乗り換えます。
やってきたのは岡山電車区所属の115系G編成。
クモハ115+クモハ114の2両編成で、クモハ114(出雲市方)の顔が103系みたいで特徴的です。
車内はいつも乗ってる115系そのものです。

途中の松江駅で20分ほど停車しました。

途中、進行方向右手には宍道湖が見えました。
いくら進んでも湖。大きいなぁ。

宍道駅で降りました。
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ここで、鳥取駅で仕入れた「かに寿司」の昼食。
日持ちを良くするためなのかかなり酸っぱいです。
駅の売店の冷蔵庫に「木次コーヒー」があったから欲しかったんだけど、売店はどうやらお昼休みのようで買えませんでした。

再び改札内に入って木次線の列車をまっていると「やくも」がやってきました。
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留置線に居るキハ120を撮りました。
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画像回転するの忘れたので脳内補正してください

木次線の0キロポストと駅名標。
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これも・・・(ry

この列車に3時間も乗って備後落合へと向かいます。
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木次駅と出雲横田駅では列車交換のため長時間停車します。
出雲横田駅では、これから先に工事のため臨時徐行区間があるようで、運転士が駅員から渡された資料で徐行区間の確認をしていました。

出雲坂根?三井野原間ではスイッチバックがあります。
・・・写真撮ってなかった・・・スイッチバックに夢中で・・・

雨の中の備後落合駅に到着。
乗り換え時間がわずかなので駅を楽しんでいる暇はないです。

芸備線の三次行きに乗車しました。
(ここから先は写真なしです)
キハ120の1両編成で、三次に近づくにつれて混んできます。

三次でキハ47の2両編成の広島行きに乗車。
上郡からずっとワンマン列車に乗ってきただけに、車掌の放送が聞こえてほっとします。
もう当たりは真っ暗なので車窓は見えません。
途中の駅で高校生がカップラーメンを持ち込んで車内で食べていました。
揺れる車内でよくそんなもの食えるなぁと逆に関心しました。

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広島駅に着いて、何か物資を補給したいけど改札内のキオスクは閉まっていたのであきらめる。
普通列車の三石行きに乗ります。
車内はぎゅうぎゅうで席は取れませんでした。
西条駅でたくさん降りてやっと座れました。

岡山駅まで延々と乗り続け、最寄り駅への普通列車に乗り換えて帰ってきました。

始発で家を出て、終電で家に帰ってくるという無茶な旅行だったけど、
今回の目標のキハ126系乗車と木次線完乗ができたので良しとします。
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テーマ:鉄道旅行 - ジャンル:旅行

  1. 2009/08/31(月) 20:48:33|
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